CBR954RR
2002年3月に発売されたスーパースポーツバイク。 水冷・DOHC・直列４気筒のエンジンを採用。954ccという大排気量ながらも軽くてコンパクトなエンジンである。二次空気導入装置を採用するなど、排出ガスにも配慮。ワークスマシンに使われている技術も導入され、しっかり路面をとらえ、高速でも安定して走ることができる。このクラスではトップクラスの軽さの車種であり、コントロール性も高い。市街地やツーリングのみならず、サーキットでの走行にも対応できる車種である。
CBR1000RR
2004年4月に発売された、スーパースポーツバイク。MotoGPでチャンピオンに輝いたレース専用車の技術を取り入れたバイクである。 このバイクのために設計されたエンジンを搭載。PGM-DSFIを新たに採用したことで、どの回転域でも効率的な燃焼ができるようになり、スロットルレスポンスも向上した。燃料タンクの設置場所などもレース専用車を参考にレイアウトされており、より安定して運転できる車種である。
ファイアーストーム
1997年4月に発売された、スーパースポーツバイク。 水冷・４サイクル・DOHC・90度Ｖ型２気筒エンジンを新たに設計し、搭載している。エンジンに使用する部品は従来のエンジンよりも軽いものに変更し、軽くかつコンパクトな設計になっている。エンジンに合わせて、フレームも軽量化。外観も空気抵抗を抑えるようにデザインされており、軽快な走りが楽しめる。
CBR1100XX
2001年3月に発売された大型スポーツバイク。 水冷・４ストローク・DOHC・直列４気筒エンジンを搭載。スムーズな出力特性やレスポンスが、あらゆる回転域で発揮されるエンジンである。吸気効率が高められており、急な加速も滑らか。排気システムには二次空気導入装置が採用されており、国内排出ガス規制にも対応している。空気抵抗が少なくなるようにデザインされた外観や、新たに開発されたハイスクリーンが採用されており、快適に走行できる車種である。
X11
1999年11月に発売された、ネイキッド・ロードスポーツバイク。 1,100ccと大型のエンジンに、二次空気導入装置などの環境に配慮したシステムを搭載。運動性能のみならず、環境性能も高い。ダンピング性能に優れたサスペンションを採用しており、路面をしっかりとらえて走行でき、コントロール性も高い。ブレーキをかけた時も、前・後輪連動ブレーキの働きにより、コントロールしやすいバイクになっている。